Восстановление ШРУСа кардана для МАЗ 4380

Восстановление ШРУСа кардана для МАЗ 4380 в Кургане

МАЗ-4380 — белорусский среднетоннажный грузовой автомобиль, выпускающийся с 2010 года. Автомобиль оснащён короткой рамой и разработан, как шасси для машин, работающих в коммунальном хозяйстве.

Несмотря на исключительную надежность и износостойкость автомобилей Минского Автомобильного Завода, на сегодняшний день остается нерешенной проблема с обслуживанием некоторых узлов. Это касается карданных валов на МАЗ-4380, конструктивные особенности которых представляют определенные сложности при ремонте.

Признаки неисправностей кардана:

вибрации, передающиеся по кузову автомобиля;
толчки и хлопки при движении;
скрипы, потрескивания и гулы при наборе скорости;
внешние дефекты трубы карданного вала;
разрушение подвесного подшипника или крестовины.

Преимущества и недостатки использования ШРУС

Преимущества

Специалисты считают, что средний срок службы кардана на ШРУСах, выполненного из надёжной стали с соблюдением всех технологических норм, составляет примерно 100 тысяч километров.
Угол некритичной работы шарнира достигает 70 градусов, при этом энергия вращения двигателя передаётся максимально равномерно, независимо от того, под каким углом валы расположены друг относительно друга.
Карданы, оснащённые шарнирами равных угловых скоростей, способны эффективнее передавать крутящий момент на редуктор.
Благодаря установке карданного вала на ШРУСах удаётся практически полностью исключить появление в узле вибрации. Заметно снижается и уровень возникающего при наборе скорости шума.
Отсутствие в конструкции кардана крестовины сводит на нет необходимость проведения балансировки, как в момент установки агрегата, так и во время его эксплуатации.
Присутствие на шарнирах защиты в виде пыльников и пластиковых кожухов гарантирует их невосприимчивость к агрессивной среде, а значит, и увеличенный срок службы.

Недостатки

Меньшая в сравнении с карданами на крестовинах приспособленность к использованию в экстремальных дорожных условиях.
Неравномерное распределение нагрузки между шариками. При изменении угла нагрузка по большей части приходится на один из них. Результатом этого становится быстрый износ детали и появление в конструкции люфта. Узел, имеющий такой изъян, намного быстрее выходит из строя.
ремонт вала на ШРУСах значительно дороже, нежели карданного вала на крестовинах, да и к уходу механизм более требователен;
некоторые карданы на ШРУСах неремонтопригодны.

На все услуги компании «Кардан Баланс» в Кургане предоставляется гарантия 6 месяцев.