Прочие работы с карданным валом для ГАЗ ГАЗель NEXT

Прочие работы с карданным валом для ГАЗ ГАЗель NEXT в Кургане

ГАЗель NEXT — семейство российских малотоннажных грузовых автомобилей, выпускающихся на Горьковском автомобильном заводе с 2013 года.

Карданные валы на автомобилях семейства ГАЗель Некст адаптированы к интенсивной эксплуатации при перевозке пассажиров и грузов. Узлы могут иметь стандартную или удлинённую конструкцию с 1 или 2 подвесными опорами. На фургонах, бортовых грузовиках и автобусах ГАЗель Некст устанавливаются карданные валы длиной 2094, 2096, 2100 мм и других размеров. Для машин с кузовом длиной 6-6,6 м предусмотрены удлинённые узлы с дополнительным шлицевым соединением.

Основные восстановительные мероприятия связанные с карданным валом: балансировка, замена неисправных деталей (крестовин, промежуточных опор, подвижных шлицевых соединений, фланцев). Предварительно проводится диагностика в кардан сервисе в Кургане, позволяющая определить методику ремонта конкретного карданного вала. У нас возможно выполнить шприцевание, удлинение или укорачивание, провести профилактические и обслуживающие работы.

Цены на прочие работы с карданным валом для ГАЗ ГАЗель NEXT в Кургане

Смазка любого карданного вала

от 300 руб.

Замена муфты, 3х-опорный

от 1 624 руб.

Замена муфты, 4х-опорный

от 1 624 руб.

Слесарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Записаться на ремонт

Признаки дефицита смазки кардана

Недостаток смазки между деталями кардана проявляется:

скрежетом или хрустом металла, доносящимся из крестовины;

свистом, щелчками и характерным гулом от крестовины во время начала движения;

ощутимой вибрацией при разгоне выше 60 км/ч.

Подобные «симптомы» должны натолкнуть вас на мысль о необходимости оперативного осмотра и последующего обслуживания вала в Кургане.

Смазка крестовины проводится не напрямую, а через пресс-маслёнки, расположенные в нескольких точках детали. Заряженный смазкой шприц присоединяем к той или иной тавотнице и качаем рычаг, пока отработанная грязная смазка не начнёт вытекать из сальников наружу. Нужно стремиться к равномерному проникновению состава в механизм, а потому работать шприцом стоит плавно, не торопясь. Всё отработанное средство со временем выйдет, а вслед за ним покажется и новая смазка. Это будет означать, что шприцевание кардана проведено успешно.